Povolování šroubů, oprava závitů

Ten příběh znáš: Slunečný víkend je za dveřmi, vše je připraveno na pěkný výlet, jen jednu maličkost je třeba na motorce obnovit. A v tu chvíli se to stane - ten jeden, poslední ze všech šroubů, na kterém ještě visí vyměňovaná součástka, se nedá povolit... nebo se prostě odšroubuje a zůstane po něm nepřístupný pahýl... nebo se ta nešťastná věc rovnou objeví s protikusem v podobě malé spirálky.

Bez ohledu na to, co se ti v takové chvíli honí hlavou - nepodléhej hněvu! Jen chladná mysl ti nyní pomůže zabránit větším škodám. Než se pustíš do nebezpečné akce, dej si chladivý nápoj nebo cokoli, co ti v této situaci pomůže s nervy - a podívej se na problém s klidem.

Pokud drážka nebo křížová drážka hlavy šroubu již neposkytuje dostatečnou přilnavost, aby běžný šroubovák vyvinul dostatečnou sílu k jeho uvolnění, je lepší s tímto nářadím neprovádět žádné další "bezmocné pokusy", které šroub pouze dále zničí. Někdy je lepší použít rázový utahovák s rázovým mechanismem. Ten mění úder kladiva na velmi silný rotační impuls, čímž chrání hlavu šroubu a neměl by chybět v žádné skříňce s nářadím na motorku. 

Nastav rázový utahovák na "povolit". 

Zvol dobře padnoucí bit a několika dobře dávkovanými údery větším kladivem (alespoň 300 g) do nástroje uvolni i naražené nebo zrezivělé šrouby s poškozenou hlavou! 

Obecně platí, že k uvolnění případné rzi v závitu často pomůže jednoduchý úder kladivem se šroubovákem na hlavu šroubu nebo odstraňovač rzi (např. WD-40). Pokud máš před sebou viditelně zrezivělý šroub nebo matici, nech penetrační olej chvíli působit, než budeš pokračovat. Použití kladiva nebo rázového utahováku na citlivé součásti samozřejmě není na místě. Při povolování již "okousaných" šroubů je vždy důležité zvolit nejvhodnější nářadí: čepele šroubováků by měly dokonale padnout a neměly by být již zaoblené, šrouby s šestihrannou hlavou by měly být povolovány ráčnou nástrčným klíčem s bočním kontaktem (který je k dispozici v ráčnových boxech z řady Louis).

Šrouby se šestihrannou hlavou lze povolit tak, že do nich kladivem zatlučeš vícezubý bit a otočíš jimi pomocí ráčny. Vícezubý bit se při tom samozřejmě může poškodit - ale šroub chceš především povolit!

Pomocí kladiva a malého dláta můžeš zkusit „uvolnit" hlavu šroubu ze strany.

Stále nemáš úspěch nebo nemůžeš pracovat s citlivou součástí pomocí kladiva? Pak se pomocí pilky na železo a pilníku na klíče pokus vytvořit v horní části hlavy šroubu hlubokou drážku pro silný šroubovák s drážkou.

Pokud je šroub zaseknutý v hliníku, může jeho uvolnění usnadnit teplo (viz kapitola "Zaseknuté šrouby se závitem"). 

Pokud vše ostatní selže, je třeba hlavu šroubu odstranit vrtáním. Vždy vrtej uprostřed, předvrtej malým vrtákem a dokonči vrtání ve velikosti závitu šroubu. Nezapomeň: Nejdříve by se měla odstranit pouze hlava, takže nezasahuj příliš hluboko! Později si můžeš promyslet, jak nejlépe odstranit zaseknutý závit. Pokud je závit neporušený, lze jej obvykle snadno uchopit hasákem a vyšroubovat.

Zrezivělé nebo "zaoblené" matice lze otevřít ze strany pomocí „trhače matic".

To lze provést také pilníkem, pilkou na železo nebo bruskou. Neřež bruskou až do závitu! Dbej na to, aby během práce nedošlo k poškození okolí! Lepší je zajistit ochranu zakrytím nebo podlepením. Pokud je matice volně přístupná a šroub lze snadno vyměnit, můžeš ji také jednoduše odříznout (mezi maticí a podložkou). To je často nejrychlejší způsob. Vždy chraň okolí před pilovým kotoučem!

Ztrouchnivělé šrouby se zápustnou hlavou, které nelze uchopit a pohybovat s nimi žádným nástrojem, lze odstranit od průměru 6 mm výše pomocí levého vytahovače šroubů. Za tímto účelem je třeba šroub vyvrtat přesně uprostřed a rovně ve správném průměru (viz balení levého vytahovače). Pokud se vrtání uprostřed nezdaří, jsou šance na úspěch malé - pokud nejsi přesvědčen o svých schopnostech, je lepší přenechat práci profesionálům.

Dávej také pozor, abys malý levý vytahovač nepřetížil - pokud se ulomí, zůstane ve šroubu zaseknutý tvrzený kus oceli, který se odstraňuje obzvlášť obtížně. Levé vytahovače lze samozřejmě použít i pro rozpěrné šrouby. Jsou vhodné pouze pro pravé závity, nikoliv pro levé závity.

Ukroucené hlavy šroubů nebo šroubů často ukazují na hlubší problém: Šroub obvykle drží na místě kvůli korozi nebo poškození závitu v podkladu. Vyzkoušej tedy nejprve odstraňovač rzi - nech ho dobře působit přes noc! 

Zbytek postupu závisí na tom, jak velká část šroubu je ještě v dosahu - pokud je dostatek závitu pro dvě matice, nasadí se, silně se utáhnou a provede pokus šroub vyšroubovat. Pokud zbývá už jen kousek, zkus to hasákem. Uchop šroub hasákem co nejpevněji a pokus se jím otočit ... pokud se to nepodaří, už to nezkoušej.

Raději použij zbytek závitu k přivaření dobrého šroubu a vyšroubování! Pokud tuto možnost nemáš, můžeš také zkusit levý vytahovač. Pokud je šroub hliníkový, může být jeho uvolnění mnohem snazší díky teplu, protože horký hliník se rozpíná více než ocel. Předpokladem však je, že v blízkosti není žádné pryžové těsnění hřídele, O-kroužek, pryžové těsnění ani nic jiného citlivého na teplo, co by se jinak muselo vyměnit. Pokud je to možné, sejmi víko skříně pro ohřev a polož ji na varnou desku. Při práci s hořákem vždy zahřívej v kruzích kolem cíle, nikdy nedrž plamen přímo „na místě“. Pokud máš před sebou natřený hliník, použij místo hořáku horkovzdušnou pistoli a vyhni se přílišnému žáru. k uvolnění šroubu stačí 100-150 °C (pro kontrolu: olej se odpařuje při 200 °C, voda při teplotě mírně nad 100 °C). Pokud byl instalován šroub s vysokopevnostním zajištěním závitů, musí být zpravidla uvolněn za tepla, a to i v případě, že se jedná o spoj ocel-ocel. Loctite "high strength" vyžaduje dokonce 300 °C.

Vyvrtání je vždy spojeno s opravou závitu nebo s vyřezáním nejbližšího většího závitu. Je však nezbytné vrtat přesně uprostřed a rovně. Pokud je to nutné, svěř tyto práce odborníkovi - jakmile nesprávným vrtáním vznikne ošklivý "kráter", máš opravdu problém: Jediným řešením je kompletně zavařit závit a vyrobit nový. U svařovaného materiálu však již takový materiál nebude mít zcela původní nosnost.

Zničené vnitřní závity lze dobře a trvale opravit pomocí patentovaných závitových vložek "V-Coil". Oproti ocelovým závitovým pouzdrům má V-Coil tu výhodu, že se neuvolňuje ani při trvalém tepelném namáhání, a proto se tento výrobek výborně hodí například pro opravy závitů zapalovacích svíček.

Kromě spirálovitých vložek obsahuje každá opravná sada V-Coil vrták pro vytvoření příslušného otvoru, speciální závitník a nářadí pro odborné zašroubování vložek. Pro úspěch tvé práce je naprosto zásadní, aby byly odborně odstraněny všechny zbytky šroubů, abys měl před sebou čistý a rovný otvor pro vyříznutí nového závitu V-Coil.