Správné leštění laku

Lesklý lak je vždy pastvou pro oči, protože díky němu vozidlo vypadá kvalitně, zářivě a upraveně. Kromě skvělého vzhledu je však také prakticky nezbytné, aby byl kov pod povrchem laku dlouhodobě dobře chráněn před korozí.

Lesklý lak, který se stal matným, již neposkytuje spolehlivou ochrannou vrstvu proti vlivům prostředí - je "otevřený" a spolu s drobným poškozením povrchu od kamínků poskytuje korozi první možnosti útoku, které nejsou pouhým okem viditelné. 

Aby se tomu předešlo, měl by se lak po každém mytí vždy dobře ošetřit lešticím voskem. Pokud se lak přesto časem znečistí po mnoha uspěchaných a méně důkladných mytích ("vata se přilepí") nebo "oslepne" během dlouhého odstavení vozidla, lze mu vrátit vysoký lesk pomocí kvalitního leštidla. 

Leštidla mají mírný brusný účinek, a proto by se měla používat pouze v případě, že lak již nelze vyleštit pouhým omytím a vyleštěním voskem. Vyrovnává nerovnosti povrchu, jemné škrábance a povětrnostní vlivy. Při správné aplikaci vytváří rovnoměrně lesklý povrch laku, redukuje nebo odstraňuje drobné škrábance, vozidlo je opět optimálně chráněno a je učiněno mnoho pro zachování jeho hodnoty. 

Leštění laku však vyžaduje promyšlený postup - pokud se provede špatně, místo rovnoměrného zrcadlového lesku, o který usiluješ, získáš mastný vzhled poznamenaný šmouhami a jemnými kruhovými škrábanci.

Před leštěním laku je třeba lakované části vozidla nejprve velmi důkladně očistit.

Pokud se na znečištěné díly aplikuje leštidlo, mohou vzniknout zmíněné jemné škrábance po celém povrchu. Teprve po umytí a vysušení laku lze začít s leštěním. V případě silného znečištění (např. u vozidel, která byla dlouho mimo provoz, jako na našem obrázku) je třeba vrstvu nečistot pečlivě odstranit. 

K tomuto účelu se používá samočinně účinný mokrý čistič vozidel, který se nastříká ze vzdálenosti přibližně 30 cm a nechá se několik minut působit (postupuj podle návodu k použití příslušného čističe). 

Po uplynutí doby působení se čisticí prostředek opláchne vodou. Zbytky nečistot, které se samy neodstraní, je třeba pečlivě odstranit čistou houbou, jinak je nutné znovu použít čisticí prostředek - čím méně při mytí vozidla třeš a dřeš, tím lépe.

Nyní nanes na umytý, suchý, ale drsný, matný a skvrnitý povrch laku krouživými pohyby leštěnku na lak měkkým, čistým hadříkem.

Při nanášení se vyhni nelakovaným plastovým a gumovým dílům, protože leštidlo má tendenci zanechávat ošklivý mléčný závoj, který se obtížně odstraňuje. Nepracuj na prudkém slunci nebo na laku, zahřátém sluncem. 

Nejprve nech leštidlo několik minut působit. Potom je můžeš krouživými pohyby jemným tlakem vyleštit čistým, suchým a měkkým hadříkem. U větších ploch pracuj po částech o rozměrech přibližně 50 x 50 cm. Při leštění nevyvíjej příliš velký tlak, který může způsobit zakalení leštidla a v krajním případě i stopy po broušení nebo "spálený" lak.

Po vyleštění by měl být lak rovnoměrně hladký a již poměrně lesklý - vata se již nebude lepit, konečkem prstu již nebude cítit žádné nerovnosti. 

Pro další zvýšení lesku a především pro optimální ochranu laku před vlivy okolního prostředí se nakonec aplikuje lešticí vosk. 

Nastříknutí lešticího vosku a ponechání několik minut působit.

Po odvětrání se znovu vylešti čistým, suchým, měkkým hadříkem krouživými pohyby a lehkým tlakem se pěkně „vmasíruje" do laku. Výsledkem je dokonalý, opravdu vysoce lesklý povrch - konečně je vzhled vozidla opět super a lahodí oku majitele!